오래도 걸렸다. 처음 얘기가 나온게 외투를 꽁꽁 싸매고 찬바람에 얼굴을 부어터질 때 였으니 7-8개월여 고민하고 하나씩 사모으고 진행했던 뚱땡이 오디오 작업. 6월 중반 인스톨 1차 마무리와 함께 스피커에서 소리가 터져나왔다. 그리고 방금 전 까지도 프로세서를 만지작거리며 소리잡기. 이제사 어느 정도 대역 간섭이 없는 정도나마 1차 마무리가 된 듯 하다. 세부 설정은 에이징이 좀 더 되어야겠고, 많은 부분이 신품인 관계로(어쩌다) 에이징에 또 한참 걸리겠지만 당분간은 이렇게 들을 듯 하다. 소스기기 - 코원 플레뉴1, 아이폰, 순정덱(CD) 프로세서 - 알파인 H800 스피커 - 데이비스 3웨이 우퍼 - 아리사운드 8인치 앰프 - 트윗, 미드레인지_LST800.4 / 미드베이스_잡코 Z300 / 우퍼_알..
벌써 3년 여가 되어가네-붕붕이에 터보를 올리면서 여차저차 손형과 함께 모든 것을 직접 손대며 오디오를 올렸다.당연히 큼직큼직한 작업들이야 당연히 손형의 손을 거쳤고- 뭘 땡길 때엔 가열차게 하지만 언제나 80-90% 선에서 뭔가 후빨이 딸리는 나답게, 붕붕이 오디오 역시 그러하다. 1. 이제는 소리난다고 미드 마무리 레진 및 그릴 작업 안하고 방치2. 미드가 8545 8옴이라 가뜩이나 트윗이 하는 일이 많은 마당에 한동안 뒤에 자전거를 넣으려고 우퍼를 들어냄 8545가 꽤나 쓸만한 녀석이긴 하지만 안그래도 담당 영역이 많은 트윗인데,.거기서 우퍼마저 빠져버리니 귀에 꽂히는 소리는 모래바닥 위에 팔락거리는 천쪼가리 느낌-아무래도 트윗 4옴/미드 8옴에서 오는 출력 차이도 원인이리라- 그래서 아쉬운대로 투..
ㅎ ㅏ ㅇ ㅏ 1월 초부터 옹과 같이 의욕적으로 시작한 오디오 작업. 드디어 드래곤볼을 다 모았다. 장장 4개월을 소요한 장터링의 대장정- 방진재 - 다이나매트프로세서 - 알파인 H800앰프 - LST800.4스피커 - 데이비스 3웨이 티타늄 시리즈(맞나 ㅡ.ㅡ?)소스기기 - Fiio X7스피커선 - 미드 : 오디오플러스 8502 - 미드우퍼 : 오디오플러스 7501 - 트윗 : 오디오플러스 8502 내지는 후루가와 r3 LST800.4는 트윗과 미드에 걸 것이기 때문에 미드우퍼용 앰프가 하나 더 필요한데 그건 옹이 가지고 있는 알파인을 쓰기로 했고.Fiio X7은 아직 안나왔지만 상반기 출시 예정으로 당분간은 가지고 있는 기기들 쓰면 오우케이트윗용 선은 영 안나오면 손형이 가지고 있는 문도르프나 오플선..
2015.02.10 :: 2005년, 전역과 함께 이제는 합법-_-적으로 운전을 해야 하기 때문에 면허를 따면서 시작한 붕붕이 생활. 생애 첫 차였던 :티뷰론 기본형 DOHC -> SM5 아이보리(?), 연녹색(?). 중고 판매또 티뷰론(SRX) -> 검정색. 2007년인가,. 사고로 폐차. 아..이 때 생각만 하면 또 혈압이...그리고 또 티뷰론(TGX) -> 흰색. 폐차. 얘도 생각하면 혈압... 이어서 또 티뷰론(스페셜) -> 보유. 아직은 정정한 4대 붕붕이 로 이어지는 뭔가 일반적이지 않은 자동차 생활을 이어오고 있다.티뷰론에 있는 4개 트림을 하나씩 다 경험하고 있는건데,. 여기에 꽤나 많은 호작질을 했지.결국 2012년에 손형과 같이(라 쓰고 나는 시다만 이라 읽는다) 터보올리고 오디오도 올..
- Total
- Today
- Yesterday
- 캡티바 오토크루즈
- 멤버부쉬
- i30FD
- 로라질
- 컴팩다드
- 레인보우 에어라이트
- 티뷰론
- BSC300
- 텐프로
- 멤버부싱
- 정비
- 헛바퀴질
- 허브정비
- 52-36
- 해피해킹
- 부틸매트
- STI
- 캡티바
- 임프레자
- i30썬루프
- 카오디오
- WRX
- i30
- 서브프레임부쉬
- 3.3 후륜
- tcx지원문제
- 관리
- 자전거
- 피팅
- FD
일 | 월 | 화 | 수 | 목 | 금 | 토 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |